A tenor de los acontecimientos ocurridos en las últimas décadas y observando con detenimiento las políticas económicas de la Unión Europea se hace evidente una tendencia que no parece ni mucho menos casual.
Tras décadas de retroceso industrial España se ve, junto a los países del sur de Europa, como un socio acabado con un sistema económico en ruinas, sin embargo, lo cierto es que las políticas europeas han fomentado durante las últimas décadas el cierre de las principales industrias españolas: desde astilleros hasta plantas de automóviles, pasando por todo tipo de fábricas e industrias metalúrgicas y mineras Europa ha obligado a cerrar una tras otra prácticamente la totalidad de las grandes empresas que hasta los años 80-90 funcionaban en nuestro país. Mientras se cerraban fabricas con la excusa de la falta de productividad en España, en Alemania, Suecia o Corea se fueron abriendo plantas metalúrgicas, astilleros navales o empresas automovilísticas y no es casualidad.
La política europea sigue hoy una línea de evidente desindustrializacion en los países del sur de Europa, una dirección preocupante que adquiere total significado observado la especulación y crecimiento urbanístico (financiadas por bancos esencialmente alemanes) a lo largo y ancho de la geografía.
Parece entonces evidente que el plan europeo a largo plazo plantea unos Estados, los del sur, destinados a una actividad meramente vacacional, Europa plantea el área mediterránea como un "Marina d'or" mundial a largo plazo, y esto es, cuanto menos preocupante para los habitantes de los países mediterráneos.
¿No será quizás un precedente dantesco el "boom inmobiliario" de los últimos años?¿por qué si no tienen cabida en nuestro país macroproyectos de ocio a largo plazo?¿para qué se han financiado durante décadas -y se sigue haciendo aún en crisis- infraestructuras faraónicas, AVE, autopistas y aeropuertos por parte de los fondos europeos? Poniendo los datos sobre la mesa parece claro que la visión y previsión de Europa para España es la de un país cuyo único tejido económico sea el turismo y el ocio, los miles de kilómetros de autopistas y ferrocarriles no están destinados a crear riqueza empresarial, sino a facilitar a medio plazo la especulación y el transporte a lo largo y ancho de la península.¿Es España el experimento del mundo para crear países especializados?¿es nuestro único futuro el turismo? El tiempo dirá si los ajustes, recortes y cambios suponen un giro en las ideas económicas de Friedman creando, no solo un Estado menos visible, sino además una economía especializada en ocio y turismo donde apenas tenga cabida otra actividad económica.
ALP
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